Feux piétons

La pyra­mide des âges dans nos con­trées est en train de s’in­vers­er. Nos amis les gens du qua­trième âge sont de plus en plus nom­breux. Et on ne peut pas dire qu’avec l’âge, on gagne en vivac­ité. Aus­si la pop­u­la­tion des gens à mobil­ité réduite va prob­a­ble­ment voir sa crois­sance se pour­suiv­re à un bon train.

Feux piétonsIl va donc être de plus en plus fréquent d’as­sis­ter à cette scène ô com­bi­en triste d’une de ces per­son­nes à mobil­ité réduite, qui alors qu’elle n’est ren­due qu’au pre­mier tiers de sa tra­ver­sée de la chaussée, se trou­ve soudain prise au dépourvu par un feu pas­sant au rouge. Et imman­quable­ment, les auto­mo­bilistes des envi­rons ne man­queront pas d’ex­primer leur incon­tourn­able impa­tience dou­blée de mau­vaise humeur en faisant ron­fler leurs moteurs.

Pour­tant, il existe de nom­breuses solu­tions sim­ples qui per­me­t­traient de réduire la fréquence de ces moments de stress. Au Brésil, j’avais vu un feu pié­ton équipé d’un compte à rebours avant le pas­sage au rouge. On peut aus­si imag­in­er des solu­tions sonores. Mais plus sur­prenant, quand j’é­tais enfant, il exis­tait déjà une solu­tion, et elle était util­isée partout ! Ne vous rap­pelez-vous pas que dans les années 80, les feux pié­tons verts étaient clig­no­tants lorsque le pas­sage au rouge est proche ? C’é­tait super pra­tique, sim­ple, effi­cace.

Voici donc la ques­tion à 2 cen­times : pourquoi les feux pié­tons d’au­jour­d’hui ne dis­posent plus d’un tel mécan­isme ?

9 thoughts on “Feux piétons”

  1. Quelques raisons en vrac :
    1/ le code de la route ne le prévoit pas ;
    2/ le fait de com­mencer à tra­vers­er au vert, le code de la route te per­met de pren­dre tout ton temps ensuite pour finir ta tra­ver­sée.

  2. A l’oc­ca­sion, tu essaieras celui près du jardin des plantes, en face de la gare à Nantes… même en l’at­taquant dès le feu vert, tu te retrou­ves au tiers du par­cours quand il passe au rouge ! Et là tu te dis “quel intérêt ?” Sinon, une autre solu­tion : aucun feu rouge comme chez moi. Tu tra­vers­es selon le bon vouloir des auto­mo­bilistes (qui n’ont pas reçu la même édu­ca­tion que les nan­tais apparem­ment)…

  3. Il me sem­ble que le code de la route dit que le pié­ton est pri­or­i­taire. Donc si la petite grand-mère a com­mencé à tra­vers­er, on doit atten­dre qu’elle est finie sa tra­ver­sée même si le feu est vert pour l’automobiliste…(un peu de patience)

    Ensuite, pour les solu­tions, je me sou­viens de ce sys­tème des années 80 (nos­tal­gie) qui à mon avis est le meilleur. J’imag­ine que le sys­tème du Brésil (avec le chrono) importé en France ferait un mal­heur ; avec les appren­tis Schu­mi en train de faire ron­fler leurs moteurs jusqu’au décompte final.
    Sinon, je me sou­viens aus­si qu’à Barcelone ce qui m’avait choqué, c’est quand le feu pié­ton passe au rouge, et bien le feu auto­mo­bile passe au vert qua­si instan­ta­né­ment… Bref, je com­prends tou­jours pas leur sys­tème… :-)

  4. Effec­tive­ment, vous avez sans doute rai­son, le code de la route don­nant pri­or­ité théorique au pié­ton doit être la rai­son de l’a­ban­don du dis­posi­tif clig­no­tant.

    Joss, je me rap­pelle comme toi de cette par­tic­u­lar­ité espag­nole, qui m’avait pas mal choqué aus­si : la voiture est reine.

    Dans le même ordre d’idée que le feu dont tu par­les, Sarah, il y a à Cler­mont-Fer­rand des car­refours qui imposent que l’on tra­verse la route en deux fois : http://jmtrivial.info/blog/2005/12/09/carland/
    Ques­tion sécu­rité, je pense qu’on atteint des sum­mums.

  5. Le code de la route est très pré­cis :)
    (je tire mes infos de ma douloureuse expéri­men­ta­tion, pen­dant un mois, du respect scrupuleux du code de la route, cf http://arno.skamp.eu.org/blaugue/index.php/Blog/SingleView/id/148-Experimentation_du_respect_des_passages_et_des_feux_pour_les_pietons )

    Pour être pré­cis, ce n’est pas directe­ment lié à un grand principe du code de la route mais de l’ar­ti­cle R412-38 alinéa 2 du code de la route qui prévoit : « Lorsque la tra­ver­sée d’une chaussée est réglée par ces feux, les pié­tons ne doivent s’en­gager qu’au feu vert. »

    Deux con­clu­sions doivent être tirées de cette dis­po­si­tions :
     — l’im­por­tant est le moment de l’en­gage­ment ;
     — ce qui est inter­dit c’est de s’en­gager lorsque le bon­homme est rouge.

    On n’a donc pas le droit de com­mencer à tra­vers­er lorsque le bon­homme est rouge mais on peut tout à fait con­tin­uer son chemin si on a com­mencé à tra­vers­er au vert :)

  6. mmm

    Ce sys­tème de compte à rebours est aus­si très fréquent en Asie (Malaisie, Japon, Corée, etc.)

  7. Au Cana­da aus­si, tous les feux pié­tons sont équipés de compte à rebours, c’est une excel­lente idée je trou­ve. Impos­si­ble de se retrou­ver au milieu de la route au rouge.

  8. En Asie et au Cana­da, les auto­mo­bilistes ont-ils le com­porte­ment que décrit Joss, celle de pilotes au départ d’un 24h du Mans ?

  9. En Angleterre, les voitures sont civilisees et vous lais­sent pass­er, meme hors pas­sage pour pietons. Les bon­hommes anglais sont quant a eux equipes de clig­no­tants pour son­ner le glas de la grand-mere au milieu de la chaussee, mais aus­si d’un bipe sonore pour les per­son­nes a vue reduite.

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